人行道拥挤！行人怎么行？市自然资源和规划部做出了相关规划

最近，市自然资源和规划部门做了一份《慢行交通（步行与自行车）》系统规划，规划中提出对慢行交通系统进行一个建设，以解决市民们对于慢行车道的相关问题，改善市民的出行问题，也为我市的绿色交通建设提供了更好的支持。

此次规划有三个具体内容：新增3座慢行景观桥、布局步行道网络和自行车道网络以及完善、增设立体过街设施。下面让我们具体来看看这些与出行息息相关的规划内容。

工作日的早高峰与晚高峰，都是如今我市慢行车道人车饱满的时期。于是乎，许多问题也显现出来了：非机动车与机动车“抢道”、非机动之间”并肩相行“。出现的这些情况，让我们看到了当下绿色出行的理念虽能够体现，但绿色交通系统却有所落后的事实。因此，系统规划提出，到2035年，我市要构建完善的慢行网络，即步行道网络+自行车道网络规划+网络连接设施。对于人行道，要确保相关道路的有效宽度，适当增设开放性支路。对于自行车道，我市规划了三级自行车道网，构建同公共交通高效便捷接驳的慢行系统。自行车廊道骨架网络总长度247km，主要以贯通性主干路及快速路辅路为主，包括淮上大道、治淮路、凤阳路、胜利路、涂山路、东海大道、燕山路、黄山大道、解放路等。

此外，早晚高峰的朝阳路淮河公路桥上，也出现了道路拥挤，步履维艰的情况。于是规划中也提出了建设三条跨河慢行通道，以缓解公路桥拥挤的状态。这3座慢行景观桥分别是席家沟慢行桥、解放一路慢行桥、龙子湖出水口慢行桥。这样的规划，既满足居民健身休闲娱乐需求，也可以分流通勤慢行交通，缓解跨河通道拥堵。

最后，规划部门还提出了增设立体过街来缓解道路拥挤情况。有关于市民反映强烈的交通堵点、医院、学校、大型商圈、交通枢纽过街的需求，规划立体过街，使新的空间开发出来，可以很好地解决。

群众们想要绿色出行，奈何硬件设施很难满足。市自然资源和规划部门做的这份规划，是对市内慢性空间的开发，让市民们对于出行道路建设的相关需求有了相关保障。据了解，这次的规划正在征求意见阶段，希望在不久的将来能够得到具体的实施，以更好地来提高市民的出行品质。