市林业局《政风行风热线》节目上线

我市广播电视台的《政风行风热线》在25日上线了关于林业局的相关访谈内容。此次访谈的主题是完善城市路网，缓解交通拥堵。市自然资源和规划局党组成员、总规划师汪云东，市政工程规划管理科科长陆民，自然资源和不动产确权登记局局长沈庆成，规划设计管理科科长吴鹏生受邀参加。

节目中，主持人对有关我市城市交通路网提出了相关问题，受邀的林业局领导人员也做出了详细的答复。

主持人：我市近年来为适应城市快速发展，不断加快城市路网建设步伐，但当前依然存在城市交通“出行难”、道路高峰期拥堵等问题，对人民群众工作、生活造成不便，请问我市城市路网现状情况及存在哪些问题？

答：随着社会经济发展，城镇化快速推进，蚌埠已经步入大城市序列，基于综合交通体系规划中心城区干道路网呈“八纵八横”的格局，在此基础上规划建设了城市主、次干道及支路。城市道路网初步形成。目前，蚌埠中心城区主、次、支各级道路总规模为680km左右，道路网密度约为5.0km/km²，现状主、次、支路网级配为1:0.66:0.61。

随着城市规模扩大，特别是城市机动化快速发展，居民的机动化出行要求也越来越高，城市交通压力激增，部分节点已出现常态化拥堵，大城市交通特征和问题逐步显现，动静态交通矛盾愈加突出，尤其是核心片区功能集聚，人口密度高，道路资源增量供给受限，交通拥堵常态化。

经分析评估，现状城市路网主要存在以下问题：

（1）道路网等级结构失衡，缺快速路少支路。

（2）片区路网系统性和网络化程度不一。

（3）路网开放性差，出入口及衔接道路存在瓶颈。

（4）城市道路网与用地布局不够协调。

（5）高速公路出入口数量少，布局不均衡。

主持人：市区治堵的道路规划建设目标和策略？

答：治堵的总体目标：

市区快速通道骨架基本建成，主城区主次干道网全面建成，“断头路”得到明显消除，重点片区支路互联互通、街巷微循环触底到边。基本形成“结构均衡合理、级配传导有序、密度松紧相宜、内外通达顺畅”的城市路网系统。

治堵实施策略：

城市交通拥堵是个系统性问题，应采用系统的办法、系统思维去解决，科学治堵需要从供给侧和需求侧同步进行。从完善城市路网的角度而言：

（1）完善对外交通衔接。高速出入口与干线公路出入口均与城市快速路或主干路相衔接。

（2）完善城市骨干道路系统—快速路+结构性干道。构建“三横三纵二联”快速路网。构建“十二横十二纵”结构性主干路。

（3）完善区域路网。完善龙子湖区解放路以东路网建设工程和禹会区朝阳路以西区域路网建设工程。

（4）优化内部路网。打通因山体、河流、铁路等造成的断头路，强化跨淮河、跨铁路、跨高速等关键面道路通行能力，打通路网中存在的交通瓶颈。加快城市次、支路系统建设，完善路网结构。

（5）改善重点区段。通过对万达广场、银泰城、光彩大市场、水游城等商业片区进行道路挖潜，优化交通组织。

此外，领导人员介绍了近年来我市相关规划开展情况，以及2021年正在开展《蚌埠市绿色交通专项规划》的编制工作和《大庆路（京台高速-宁洛高速）快速化改造规划方案》的研究工作。

最后，领导人员介绍了近期规划实施道路交通项目主要从四个方面开展：快速路提升、打通阻隔通道（涉铁、山河等）、新建道路及提标建设和交通改善。