最新回复！蚌埠南站扩建问题......

网友咨询内容：

1.蚌埠南站既有候车厅面积偏小（尤其是作为多数车次候车厅的2楼），在周日下午等小高峰时期，都比较拥挤了，大型节假日返程高峰更加拥挤，是否有扩建、优化2楼候车厅的计划？

 2.蚌埠南站的进出站检票闸机数量偏少，人一多排队太长，是否有增加闸机的计划？ 

3.上海（虹桥）等高铁站，进站时就先刷脸及身份证进行实名认证，检票时只验证车票，蚌埠南站的检票闸机本来就偏少，还要在检票时人脸识别，降低了检票的效率。建议参考上海（虹桥）这样的进站实名认证、检票时只验证车票的流程。 

4.东站房是无柱雨棚设计还是有柱雨棚设计？候车厅是在轨道上方的高架层候车厅还是和西站房一样的侧边候车厅？东站房建成后，东西站房是否互通？是否有城际场的车次只能在东站房候车、高速场的车次只能在西站房候车的限制？东站房出站通到是否和西站房的互通？出站时，是否可以选择任意一个站房方向出站？

蚌埠市发展和改革委员会（市粮食和物资储备局）：

尊敬的来信人：

您好！ 感谢您对我们工作的理解和支持。

为满足广大旅客安全便捷出行需求，我市多次赴省发展改革委、国铁集团、上海局集团公司进行多次衔接争取，并委托设计院完成蚌埠南站扩建项目可研方案研究，初步按照新建不低于4万㎡东站房、5台11线城际站场规模进行设计。铁路方面认为，综合考虑旅客流量和运输组织安排，为避免后期产生废弃工程及投资浪费，蚌埠南站扩建项目应与规划的蚌滁宁城际铁路同步实施。目前，蚌滁宁城际铁路已纳入国家铁路“十四五”发展规划。 下一步，我市将会同省发展改革委、沿线地方政府等有关方面，共同争取尽早启动蚌滁宁城际铁路前期工作，早日开工建设并同步实施蚌埠南站扩建工程。另外，关于您提出的相关建议，我市将进行认真论证研究，并积极向铁路方面呼吁优化蚌埠南站候车布置，提升旅客出行体验。

谢谢您的关心与支持。如有不清楚的地方，请与蚌埠市发展改革委铁路办联系。联系电话：0552-3112196。