正式印发！蚌埠将打造成全国性综合交通枢纽城市！

水运的交通规划描绘了2021至2035年，

远景展望到本世纪中叶的

交通发展规划。

据了解到

11月11日

《安徽省综合立体交通网规划纲要》

正式印发，记者发现规划多处

直接点名蚌埠，

明确蚌埠将打造全国性

综合交通枢纽城市。

十五年后，

安徽省综合立体交通网将是什么样？

规划纲要提出，

到 2035年，

基本建成便捷顺畅、经济高效、

绿色集约、智能先进、安全可靠的

现代化高质量综合立体交通网，

实现全球主要城市快速通达，

省内省外互联互通，

市级节点立体畅达，

县级节点高效互联，

乡镇节点有效覆盖，

旅客联程运输便捷顺畅，

货物多式联运高效经济，

有力支撑“安徽123出行交通圈”和

“安徽123快货物流圈”。

如果上面的文字你还没有具体的概念，那么规划用详细的数据更加量化了这一便捷顺畅的概念，即享受快速交通服务的人口比重大幅提升，基本实现设区市行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，县级行政中心15分钟上高速公路、45分钟上铁路，全国重点镇 30分钟上高速公路，乡镇15分钟上国省道。中心城区至综合客运枢纽半小时到达，中心城区综合客运枢纽之间公共 交通转换时间少于1小时，交通基础设施无障碍化率大幅提升，旅客出行全链条便捷程度显著提高，基本实现“安徽123出行交通圈”。

采访中，相关部门负责人表示，这两个“123”交通圈和物流圈的表述，很形象地描述了未来交通网的建成带来的直观变化。

同时，规划纲要明确，打造5个全国性综合交通枢纽城市——芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山；其中：建设蚌埠为全国性综合交通枢纽城市，作为国家综合立体交通网的重要节点、国家级客货运输组织和转换中心，在跨区域人员交流和国家战略物资的中转集散中发挥重要运输组织功能。

水运方面，包括干线航道网和港口，基本建成“航道上的安徽”，形成以“两枢纽一中心”（芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽，合肥江淮联运中心）为核心的港口格局。

铁路建设方面，规划纲要明确提出，将建设4条主轴、5条走廊、6条通道，我市处于京港澳主轴、合青通道和两条走廊的位置，是国家京津冀-粤港澳主轴的组成部分，依托京福-合安九高铁、京台-合安高速等交通干线，形成纵贯南 北的陆路大通道，对外提升安徽与京津冀、粤港澳等城市群的 连通水平。5条走廊中，沿淮、宁洛两条走廊经过蚌埠，沿淮走廊依托淮河干线航道、沿淮高铁、泗洪-蚌埠高速等交通干线，对外打造安徽与江苏、河南沿淮区域统筹协调发展的主廊道，内部串联蚌埠、淮南、阜阳等城市，支撑皖北 承接产业转移集聚区建设，促进皖北区域一体化发展。宁洛走廊是国家大陆桥走廊的组成部分，依托京沪高铁 -亳蚌城际、宁洛高速等交通干线，对外打造皖北地区联通南京都市圈和中原地区的快捷通道，内部串联滁州、蚌埠、阜阳、亳州等城市，支撑皖北振兴发展。